Ulaştırma ve Altyapı Ba­kanı Abdulkadir Uraloğ­lu, “Köprü ve otoyollar sa­tılacak” tartışmasına son nokta­yı koyarak, “Yollarda rutinde 10 yılda bir hafif, 20 yılda bir de ağır bakım yapmak gerekiyor. Gerek otoyollarda gerekse de bir kısım yollarda artık ağır bakım zamanı geldi. Bu, bütçemize ciddi mali­yetler getiriyor, getirecek.

Kısıt­lı bir süreliğine, ‘işletme hakkı­nı verip, bu yapımları işletmeciye yükleyerek, bütçeye yük oluştur­masını engelleyebilir miyiz?’ diye düşündük. Artı, ‘Üzerine ne kadar bir para alabiliriz?’ diye bir çalış­ma yaptırıyoruz. Satmak değil, bir süreliğine kiralamak gündemi­mizde” dedi. Basın mensuplarıyla iftar programında bir araya gelen Uraloğlu, uluslararası koridorlar hakkında açıklamada bulunur­ken, Türkiye’nin stratejik konu­munun önemini vurguladı.

Yavuz Sultan Selim 2028’de devralınacak…

Bakan Uraloğlu, “2028 yılın­da da Yavuz Sultan Selim Köp­rüsü’nü devralıyoruz. İşletme­cinin ya da yapanın değil, orası devletin, vatandaşımızın malı. O’nun için de bir çalışma yapı­yoruz. Belki bunu kamuoyunun görüşüne sunacağız. Kesin ve­rilmiş bir karar yok. Biz malımı­zın değerini ortaya koyacağız. Ne harcayacağımızı biliyoruz. Oradan ne gelir elde edeceğimi­zi de öngörürsek buna göre bir karar vereceğiz. O dönem duru­mumuz iyi olursa, ücretsiz de yapabiliriz” şeklinde konuştu.

KÖİ projelerinde yapım kazancı 40 milyar dolar…

Bakan Uraloğlu, otoyol hizmet tesisleri de dikkate alındığında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlı­ğı’nın 70 civarında KÖİ projesi olduğunu dile getirerek, “Proje­leri yaptığımız zamanki fiyatlar yaklaşık 52 milyar dolar. Bugün yaparsak yaklaşık 92 milyar do­lar. Yani bu projeleri zamanın­da yaparak 40 milyar dolarlık bir kazanç sağladık” açıklamasında bulundu.

Devralınacak projeler…

Bakan Uraloğlu ayrıca, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve bağlan­tı yollarını 2028, Kuzey Marmara Otoyolu’nun tamamını 2030, Me­nemen-Aliağa-Çandarlı Otoyo­lu’nu 2030, Çanakkale-Malkara Otoyolu ile 1915 Çanakkale Köp­rüsü’nü 2034, Ankara-Niğde Oto­yolu ile İstanbul-İzmir Otoyo­lu’nu 2035 yıllarında devralacak­larını kaydetti. Uraloğlu, “Bunlar oradaki işletici, yapıcı firmalara verilmiş değil, yaptırılmış, işlet­tirilmiş, ondan sonra devralına­cak. Dolayısıyla 2 sene sonra biz bu projelerin ilkinden başlamak üzere devralmış olacağız” dedi.

“Bölünmüş yolların ekonomiye katkısı 405 milyar lira…”

Bölünmüş yol uzunluğunu 30 bin 49 kilometreye ulaştırdıkları­nı kaydeden Bakan Uraloğlu, “801 milyon saat zaman tasarrufu, 405 milyar lira toplam yıllık eko­nomik fayda sağladığını hesaplı­yoruz. 2 milyar 620 milyon litre akaryakıt tasarrufunu bu vesiley­le sağlamış olduk” diye konuştu.